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与欧盟委员会6月12日披露的对从中国进口的电池电动汽车(BEV)征收的临时关税水平相比,汉遇此次欧盟委员会对拟议税率进行小幅调整。
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从运营主体分类来看,汉遇收费公路分为政府还贷公路和经营性公路。长江证券发布研报指出,心人追本溯源,心人过高的建设成本下中国高速公路行业长期难以实现收支平衡、债务敞口持续扩大,叠加地方财政压力在过去数年的攀升,现有三十年收费期限政策的突破或势在必行。