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值得一提的是，受贿商务此前从波音公司拆分出来的美国供应商势必锐同时为波音和空客供货，波音危机也溢出至该公司并造成巨大冲击。此外，超5车美国CNBC电视台援引消息人士披露空客今年7月的一份内部备忘录称，超5车谢勒在该备忘录中针对美国老对手波音和自家公司当下面临的困难发出预警，说要小心中国作为竞争对手的稳定崛起，特别是中国大飞机不仅得到政府的强力支持，还拥有广阔的国内市场空间。

路透社援引空客飞机制造业务首席执行官克里斯蒂安·谢勒当地时间11日披露的信息称，获刑空客对今年9月的飞机交付感到失望，获刑并称引擎供应商CFM构成瓶颈。波音焦头烂额的同时，拉钱空客的状况同样也有点糟糕。法国《世界报》12日评论称，被压波音现在已到了生死存亡的时刻。

四是其西北部的工厂员工持续罢工，得上持续谈判未果。当时媒体披露，警虎空客公司实施一系列紧急措施降低飞机制造成本，并应对公司面临的一系列深层次生产力问题。

事实上，受贿商务777X申请获取美国联邦航空管理局适飞证的计划已一拖再拖达5年之久，今年8月波音已宣布中断该机型测试。

因为空客自己的订单已满，超5车工厂产能也已达到满负荷状态。获刑公开征求意见截止时间为2024年11月8日。

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